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              汽車玻璃廠家

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              貴州汽車玻璃介紹

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              貴州汽車玻璃介紹

              發布日期:2018-02-07 作者: 點擊:



              貴州汽車玻璃介紹 

              貴州汽車玻璃

                    一、 汽車玻璃的種類、型號、廠家  

                   (一)、汽車玻璃的種類   

                    1、 從狹義上講汽車玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃兩大類,是由玻璃原片經過二次加工而成的。一般,汽車前擋玻璃普遍選用A類夾層玻璃, 其他玻璃多采用鋼化玻璃,也有一些中高檔汽車采用夾層、中空玻璃。

               

                    1) 夾層玻璃:夾層玻璃是兩層或兩層以上的玻璃經過膠合而成的加工型玻璃。它一般分為平夾層玻璃和彎夾層玻璃兩種。目前,廣泛應用于 汽車上的一般是彎夾層玻璃,少部分車窗玻璃是平夾層玻璃。


                    2)鋼化玻璃:鋼化玻璃是將玻璃加熱到接近軟化溫度時進行驟冷淬火而成的玻璃制品。由于鋼化玻璃的表面壓應力與內部張應力達到一 致或基本平衡,所以鋼化玻璃具有較強的抗沖擊性和較好的熱穩定性。鋼化玻璃一般分為全鋼化玻璃和區域鋼化玻璃兩種,前者適用于汽 車邊窗、后擋以及建筑上,后者適用于普通轎車、大客、面包車、載重車的前風擋,它的強度高,但破碎后呈粉碎狀。

                

                    2、 在夾層與鋼化玻璃基礎上衍生的其他類型汽車玻璃。

               

                    中空玻璃:在兩層鋼化玻璃中間夾上 它是一種隔熱、隔音的新產品,如果用鍍膜玻璃中空,則可獲得冬暖夏涼的最佳效果。它可用于汽車的邊窗、各類建筑、食品櫥、冷柜以 及需創建空調和隔音的地方。  


                    防彈玻璃:兩層以上的玻璃(或鋼化玻璃)經過夾層而獲得的一種具  有防子彈穿透功能的專用玻璃。防彈玻璃是夾層玻璃開發使用的延伸,  它可用于各類交通工具、金融機構以及儲存貴重物品的建筑等。


                  二、 汽車玻璃的生產材料、生產工藝、特性  

                    a、 汽車玻璃的生產材料主要有:汽車用浮法玻璃,PVB(聚乙烯醇縮丁醛)膠片、銀漿、油墨、輔助材料有:舌片、底座、支架、托架、 包邊條等。       b、 生產工藝:汽車玻璃主要有以下兩大生產工藝。  

                    1、夾層汽車玻璃生產工藝: 

                    切大片 切割 磨邊 洗滌干燥 噴粉 烘彎 印刷 清粉 合片  拉膜(PVB) 調濕 初壓 高壓 修邊 包裝  粘底座、支架  夾層玻璃生產工藝概述:  

                    1)、切大片:原片玻璃必須先開成毛坯,毛坯玻璃通常比實際規格大30-50mm,以利于四周的掰邊。 

                    注意事項:   

                    1) 毛坯切割時要注意玻璃的淋子方向,保證二片玻璃都是豎淋子方向,才能保證駕駛員的視覺失真少,也不易疲勞。

                    2)因為浮法玻璃的兩個面是不同的,在生產過程中一面和錫槽中的錫接觸,一面和氨氣接觸我們通常稱為錫面和空氣面。 玻璃的空氣面和 P V B 的粘接力要比錫面和PVB粘結力強,所以在生產中外片的空氣面朝內, 內片的空氣面朝外疊合。 這樣才能保證兩個空氣面與PVB接觸。

               

                    切割:由于彎夾層玻璃是由內外二層玻璃一起彎曲成型的,因此玻璃的內片一般要比外片在長度上短,短多少,取決于玻璃的曲率,球面 大小。不管是數控切割還是樣板切割都要區分玻璃的大小片,配成對后才能進入烘彎程序。在切割時還得正確使用切割油控制切割壓力以 及吃刀深度。使用切割油是防止掰邊困難,因為空氣中水分的滲入刀口后使刀口與空氣隔絕。為保證切割質量(沒有爆邊玻璃屑或缺口, 刀口透明、連續、均勻)就必須控制切割壓力不能過大與過?。ㄒ暻懈町a品的厚度而定),同時刀輪的力度大小與選擇的刀輪角度大小也 有關,通常2m/m玻璃用a=136°的刀輪,4m/m的用a=150°。夾層2m/m玻璃的切割壓力一般在0.18-0.2M PA之間。吃刀深度太深會使玻璃破碎,太淺會切不開玻璃。  

               

              本文網址:http://www.jlziben.com/news/383.html

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